T3, RhôneExpress, rames stade !
En service depuis 2006, la ligne de tramway T3 (ou LEA)
emprunte l'ancienne ligne de Chemin de Fer de l'Est lyonnais et semble
victime de son succès aux heures de pointe.
En juillet 2010, sur la même voie et prioritaire, le tram-train Rhône express doit
relier la Part Dieu à l'aéroport de Saint Exupéry.
La cohabitation peut être périlleuse !Pour le stade, des rames réservées viendraient se surajouter au trafic sans voie supplémentaire. Avec 2 fois une voie (1 aller et 1 retour), la ligne de tram Part-Dieu/Meyzieu ne pourra absorber raisonnablement le passage de 52 rames en une heure. Les 24 passages à niveau en zone urbaine bloqueront la circulation des véhicules. |
Prévisions du Sytral entre 19h30 et 20h30, jour de match.
![]() C'est le trafic normal qui devra essayer de se glisser entre les nombreuses rames pour le stade. |
| Notre comparaison métro-tram : Métro B pour Gerland : 20 rames de 400 personnes par heure soit 8000 personnes Tram T3 pour OL Land : 8 rames de 200 personnes par heure soit 1600 personnes. Accès au Stade de France : RER B : station La Plaine Stade de France RER D : station Stade de France - St Denis Métro Ligne 13 : station St Denis - Porte de Paris Tramway n°1 : station St Denis Basilique Bus n°139 / 153 / 173 / 255 / 350 |
| OL Land à Décines ne serait jamais l'Allianz-Arena à Munich ! |
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Les accès au stade de Munich : |
Concertation
préalable sur les extensions du tram T3 du 23 avril au 4 juin
2010 : registre à remplir dans les mairies.Dossiers à consulter : >>> T3 vers stade >>> T3 et RhôneExpress Rien n'est dit sur le Parc Dauphiné dans le 3° et sur le raccord au niveau de la route de Jonage à Décines. L'art du camouflage. >>> compte rendu du Progrès de la réunion à Décines |